ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນນໍ້າມັນ

ຫຼັກ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​

ປັ໊ມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປແມ່ນປັ໊ມ centrifugal.ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມ centrifugal ແມ່ນວ່າເມື່ອປັ໊ມເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກຈະຂັບດັນໃຫ້ impeller ໝູນ, ສ້າງແຮງດັນສູນກາງ.ນ້ໍາໃນຮ່ອງ impeller ໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກໄປຂ້າງນອກແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງປັ໊ມພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ສູນກາງຂອງ impeller ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນພາຍໃນທໍ່ inlet.ພາຍໃຕ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນນີ້, ນ້ໍາໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ impeller ຈາກສະນຸກເກີດູດ.ວິທີນີ້, ປັ໊ມນ້ໍາສາມາດດູດນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສະຫນອງນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ແບບຟອມ

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໄຟຟ້າທີ່ເຜົາໄໝ້ພາຍໃນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນນໍ້າມັນ.ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສໂດຍທົ່ວໄປຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງ piston reciprocating, ປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ, ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ crank, ລະບົບວາວ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບ lubrication, ແລະລະບົບ ignition.

ອົງປະກອບຂອງລະບົບທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຂະໜາດນ້ອຍ:

(1) ລະບົບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ crankshaft: ລວມທັງ piston, rod ເຊື່ອມຕໍ່, crankshaft, ເຂັມ roller bearing, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ.

(2) ລະບົບຮ່າງກາຍ: ລວມທັງຫົວກະບອກສູບ, ຕັນກະບອກ, crankcase, muffler, ປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນ, ແລະອື່ນໆ.

(3​) ລະ​ບົບ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​: ລວມ​ທັງ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​, ສະ​ຫຼັບ​, ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​, settling cup​, ແລະ carburetor​.

(4) ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ລວມທັງພັດລົມເຢັນ, hood ຮ່າງ induced, ແລະອື່ນໆ. ບາງ backpack sprayers ມີພອດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນ volute ຫລັງຂອງພັດລົມຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການໄຫຼຂອງອາກາດເຢັນໄດ້ຖືກນໍາພາອອກຈາກ hood ຮ່າງ induced, ສະນັ້ນມີ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ impeller ຄວາມເຢັນແຍກຕ່າງຫາກ.

(5) ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ: ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2 ຈັງຫວະໃຊ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ນໍ້າມັນເຄື່ອງສໍາຫລັບລະບົບການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ການຫລໍ່ລື່ນແລະການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline ສີ່ຈັງຫວະຖືກແຍກອອກ, ແລະ crankcase ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນ້ໍາມັນ lubricating.

(6) ລະບົບວາວ: A ສີ່ stroke engine gasoline ປະກອບດ້ວຍປ່ຽງ intake ແລະ exhaust, ແຂນ rocker, rods, tappets, ແລະ camshafts.ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສອງຈັງຫວະບໍ່ມີປ່ຽງໄອດີ ແລະ ໄອເສຍ, ແຕ່ມີຊ່ອງສຽບໄອດີ, ໄອເສຍ, ແລະ ທໍ່ໄອເສຍຢູ່ໃນຕົວກະບອກສູບ, ເຊິ່ງໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນ ແລະ ລົງຂອງລູກສູບເພື່ອເປີດ ຫຼື ປິດແຕ່ລະຮູລົມ.

(7) ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ: ມີສອງໂຄງສ້າງ, ຫນຶ່ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຊືອກເລີ່ມຕົ້ນແລະລໍ້ເລີ່ມຕົ້ນງ່າຍດາຍ;ປະເພດອື່ນແມ່ນໂຄງສ້າງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີການຟື້ນຕົວທີ່ມີແຂ້ວທີ່ມີສ່ວນພົວພັນໃນພາກຮຽນ spring ແລະປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນ.

(8) ລະບົບການຕິດໄຟ: ລວມທັງແມ່ເຫຼັກ, ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ, ຫົວຫົວ, ແລະອື່ນໆ ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກມີສອງປະເພດ: ປະເພດຕິດຕໍ່ກັບໂຄງປະກອບການກະໂດດແລະວົງຈອນ ignition ເອເລັກໂຕຣນິກ contactless.

ປະໂຫຍດ

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງມີສີມ້ານກວ່າ, ມີຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕ່ໍາ, ສຽງລົບກວນຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາດີກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງກວ່າ.ລົດຈັກ, ໂສ້, ແລະ ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຕໍ່າອື່ນໆ ແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບລະບາຍອາກາດ 2 ຈັງຫວະ ເພື່ອໃຫ້ມີນໍ້າໜັກເບົາ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ;ສ້ອມແຊມເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, ເພື່ອໃຫ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລະບາຍນ້ໍາສີ່ຈັງຫວະ;ລົດຍົນ ແລະ ລົດບັນທຸກເບົາສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງແບບລະບາຍນ້ຳຜ່ານວາວ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ບັນຫາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ກາຍເປັນການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະປະເພດນີ້;ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນອາຍແກັສທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ hemispherical ເພື່ອໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີກຳລັງການຍົກສູງ.

https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/