Abstract: ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການຜະລິດໄຟຟ້າ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການຜະລິດເວທີ.ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນເວລາ, ສາມາດຂະຫຍາຍໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້.ອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫຼືອຸນຫະພູມ coolant, ຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ.ສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ, ລະດັບການດໍາເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຄວນຈະເປັນ 90 °ເຖິງ 105 °, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ coolant ຄວນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ 85 °ຫາ 90 °.ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນເກີນຂອບເຂດຂ້າງເທິງຫຼືສູງກວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນຖືກຖືວ່າເປັນການດໍາເນີນງານ overheated.ການເຮັດວຽກຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນແລະຄວນໄດ້ຮັບການກໍາຈັດທັນທີ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົ້ມຂອງ coolant ພາຍໃນ radiator, ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເພີ່ມທະວີການ friction ລະຫວ່າງອົງປະກອບ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ malfunction ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການດຶງກະບອກສູບແລະການເຜົາໄຫມ້ gasket ຂອງກະບອກສູບ.
1, ການນໍາສະເຫນີກ່ຽວກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ, ປະມານ 30% ຫາ 33% ຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນຕ້ອງກະຈາຍອອກໄປສູ່ໂລກພາຍນອກຜ່ານອົງປະກອບເຊັ່ນ: ກະບອກສູບ, ຫົວກະບອກສູບ, ແລະລູກສູບ.ເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນນີ້, ຈໍານວນພຽງພໍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມປົກກະຕິແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມເຢັນພຽງພໍແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
1. ພາລະບົດບາດແລະວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ
ຈາກທັດສະນະຂອງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ, ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ.ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ທໍາອິດ, ຄວາມເຢັນສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດຂອງວັດສະດຸ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍຂອງພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມສູງ;ອັນທີສອງ, ຄວາມເຢັນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງຝາໃນແລະນອກຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນ;ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເຢັນຍັງສາມາດຮັບປະກັນການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເຊັ່ນ: ລູກສູບແລະກະບອກສູບ, ແລະສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຟິມນ້ໍາມັນຢູ່ດ້ານການເຮັດວຽກຂອງຝາກະບອກ.ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.ໃນການຄຸ້ມຄອງ, ທັງສອງດ້ານຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາ, ທັງບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນກາຍເປັນ supercooled ເນື່ອງຈາກຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມເຢັນ.ໃນຍຸກສະ ໄໝ ໃໝ່, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມເຢັນເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ພະລັງງານການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ການຄົ້ນຄວ້າເຄື່ອງຈັກ adiabatic ໄດ້ຖືກປະຕິບັດທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ແລະວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເຊັ່ນວັດສະດຸເຊລາມິກໄດ້ຖືກພັດທະນາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສອງວິທີເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ: ການບັງຄັບໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະການລະບາຍອາກາດ.ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ໃນອະດີດ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວບັງຄັບຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ, ປົກກະຕິແລ້ວມີສາມປະເພດຂອງ coolant: ນ້ໍາຈືດ, coolant, ແລະນ້ໍາມັນ lubricating.ນ້ໍາຈືດມີຄຸນນະພາບນ້ໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຜົນກະທົບການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບໍາບັດນ້ໍາເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການກັດກ່ອນແລະຂະຫນາດຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະຈຸບັນ.ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຄຸນນະພາບນ້ໍາຈືດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອໃນນ້ໍາຈືດຫຼືນ້ໍາກັ່ນ.ຖ້າມັນເປັນນ້ໍາຈືດ, ຄວາມແຂງທັງຫມົດບໍ່ຄວນເກີນ 10 (ອົງສາເຢຍລະມັນ), ຄ່າ pH ຄວນຈະເປັນ 6.5-8, ແລະປະລິມານ chloride ບໍ່ຄວນເກີນ 50 × 10-6.ເມື່ອນໍາໃຊ້ນ້ໍາກັ່ນຫຼືນ້ໍາ deionized ຢ່າງສົມບູນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການແລກປ່ຽນ ion ເປັນນ້ໍາຈືດເຢັນ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປິ່ນປົວນ້ໍາຈືດແລະການທົດສອບເປັນປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຕົວແທນການບໍາບັດນ້ໍາບັນລຸລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການກັດກ່ອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າການໃຊ້ນ້ໍາແຂງທໍາມະດາ (ເນື່ອງຈາກການຂາດການປົກປ້ອງຈາກຂີ້ຕົມຂອງປູນຂາວທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍນ້ໍາແຂງທໍາມະດາ).ຄຸນນະພາບນ້ໍາຂອງ coolant ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມແລະບັນຫາ corrosion ແລະຂະຫນາດຂອງມັນແມ່ນເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນແລະການປັບຂະຫນາດ, ອຸນຫະພູມ outlet ຂອງ coolant ບໍ່ຄວນເກີນ 45 ℃.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປະຈຸບັນມັນຫາຍາກທີ່ຈະໃຊ້ coolant ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນເຢັນ;ຄວາມຮ້ອນສະເພາະຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜົນກະທົບຂອງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມສູງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ coking ຢູ່ໃນຫ້ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ crankcase ເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບ pistons.
3. ອົງປະກອບແລະອຸປະກອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມ coolant ທີ່ຕ້ອງການ, ຄວາມກົດດັນ, ແລະອົງປະກອບພື້ນຖານຍັງແຕກຕ່າງກັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍລະບົບແຍກຕ່າງຫາກຫຼາຍ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນສາມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາຈືດແບບປິດ: ທໍ່ກະບອກແລະຫົວກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ນ້ຳຈືດຈາກຮູປ້ຳຂອງປ້ຳນ້ຳລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງກະບອກສູບເຂົ້າສູ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບຜ່ານທໍ່ທາງເຂົ້າຕົ້ນຕໍຂອງນ້ຳກະບອກສູບ, ແລະຖືກລະບາຍຄວາມເຢັນຕາມເສັ້ນທາງຈາກກະບອກສູບເຖິງຫົວກະບອກສູບເຖິງ turbocharger.ຫຼັງຈາກທໍ່ອອກຂອງແຕ່ລະກະບອກຖືກລວມເຂົ້າກັນແລ້ວ, ພວກມັນຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍເຄື່ອງຜະລິດນ້ໍາແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາສົດຕາມທາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນ inlet ຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຢັນ liner cylinder;ອີກວິທີຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍນ້ໍາຈືດ.ທໍ່ການດຸ່ນດ່ຽງຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຖັງຂະຫຍາຍນ້ໍາຈືດແລະປັ໊ມນ້ໍາເຢັນແບບກະບອກສູບເພື່ອຕື່ມນ້ໍາໃຫ້ກັບລະບົບແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນດູດຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຢັນ.
ມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ໃນລະບົບທີ່ກວດພົບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ outlet ຂອງນ້ໍາເຢັນແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ inlet ຂອງຕົນໂດຍຜ່ານວາວຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ.ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງສຸດໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນເກີນ 90-95 ℃, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຈະສົ່ງສັນຍານກັບຕົວຄວບຄຸມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຕືອນໄພຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ overheating ແລະສັ່ງໃຫ້ອຸປະກອນຢຸດ.
ມີສອງວິທີເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ: ປະສົມປະສານແລະການແບ່ງປັນ.ຄວນສັງເກດວ່າໃນລະບົບ intercooling ປະເພດແຍກ, ບາງຕົວແບບອາດມີພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ intercooler ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງກະບອກສູບ, ແລະວິສະວະກອນບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດມັກຈະເຮັດຜິດພາດ.ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບນ້ໍາທໍ່ກະບອກສູບທີ່ຈະແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດນ້ອຍໃນຄວາມເຢັນ intercooling ແລະປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຕ້ອງການ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຢືນຢັນກັບຜູ້ຜະລິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ rework ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າ.ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຕົ້າສຽບຂອງ cooler ໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະບໍ່ເກີນ 54 ອົງສາ.ອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປສາມາດສ້າງສານປະສົມທີ່ adsorbs ຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງ cooler, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຢັນຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
2, ການວິນິດໄສແລະການປິ່ນປົວຄວາມຜິດຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ
1. ລະດັບການ coolant ຕ່ໍາຫຼືການເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ສິ່ງທໍາອິດແລະງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບແມ່ນລະດັບ coolant.ຢ່າເຊື່ອໃນສະວິດສັນຍານເຕືອນລະດັບຂອງແຫຼວທີ່ຕໍ່າ, ບາງຄັ້ງທໍ່ນ້ຳອັນດີຂອງສະຫຼັບລະດັບນ້ຳທີ່ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ກວດກາເຂົ້າໃຈຜິດ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກຈອດລົດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼຸດລົງກ່ອນທີ່ຈະເຕີມນ້ໍາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດອຸປະກອນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຫົວກະບອກແຕກ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສະເພາະເຄື່ອງຈັກ.ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເຢັນໃນໝໍ້ນໍ້າ ແລະ ຖັງຂະຫຍາຍເປັນປະຈຳ, ແລະຕື່ມມັນໃຫ້ທັນເວລາເມື່ອລະດັບຂອງແຫຼວຕໍ່າ.ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າຫາກວ່າການຂາດສານ coolant ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມສູງ.
2. ບລັອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼືລັງສີ (ລະບາຍອາກາດ)
ການອຸດຕັນຂອງ radiator ອາດຈະເກີດຈາກຝຸ່ນຫຼືຝຸ່ນອື່ນໆ, ຫຼືມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການງໍຫຼື fins ຫັກທີ່ຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາກາດ.ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍອາກາດຫຼືນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ງໍຄ້ອນເຮັດຄວາມເຢັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ fins cooling intercooler.ບາງຄັ້ງ, ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຖືກໃຊ້ດົນເກີນໄປ, ຊັ້ນຂອງສານປະສົມຈະ adsorb ຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງ cooler, ຜົນກະທົບຕໍ່ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ.ເພື່ອກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ປືນວັດແທກອຸນຫະພູມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງນ້ໍາ inlet ແລະ outlet ຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາ inlet ແລະ outlet ຂອງເຄື່ອງຈັກ.ອີງຕາມຕົວກໍານົດການສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ມັນສາມາດຖືກກໍານົດວ່າຜົນກະທົບຂອງ cooler ແມ່ນບໍ່ດີຫຼືມີບັນຫາກັບວົງຈອນການເຢັນ.
3. ເຄື່ອງປ້ອງກັນແລະເຄື່ອງປົກຫຸ້ມຂອງອາກາດເສຍຫາຍ (ລະບາຍອາກາດ)
ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນໃນອາກາດຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າຕົວ deflector ແລະຝາປິດຖືກທໍາລາຍ, ເພາະວ່າຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນໄຫຼວຽນໄປສູ່ຊ່ອງສຽບອາກາດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຢັນ.ທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະເປັນ 1.1-1.2 ເທົ່າຂອງພື້ນທີ່ຂອງ cooler, ຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວຂອງທໍ່ອາກາດແລະຮູບຮ່າງຂອງ grille, ແຕ່ບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາພື້ນທີ່ຂອງ cooler ໄດ້.ທິດທາງຂອງແຜ່ນພັດລົມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຕິດຕັ້ງຝາປິດ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຫມ່, ຄວນເອົາໃຈໃສ່.
4. ພັດລົມເສຍຫາຍຫຼືສາຍແອວເສຍຫາຍຫຼືວ່າງ
ກວດເບິ່ງເປັນປະຈຳວ່າສາຍພັດລົມຂອງເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນແມ່ນວ່າງຫຼືບໍ່ ແລະຖ້າຮູບຮ່າງພັດລົມຜິດປົກກະຕິ.ເນື່ອງຈາກສາຍແອວພັດລົມວ່າງເກີນໄປ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງພັດລົມຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ radiator ບໍ່ສາມາດອອກແຮງຄວາມອາດສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.ໃນຂະນະທີ່ການພວນມັນອາດຈະບໍ່ດີ, ການແຫນ້ນເກີນໄປສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງສາຍແອວສະຫນັບສະຫນູນແລະລູກປືນ.ຖ້າສາຍແອວແຕກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນອາດຈະຫໍ່ຮອບພັດລົມແລະທໍາລາຍເຄື່ອງເຢັນ.ຄວາມຜິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນການນໍາໃຊ້ສາຍແອວໂດຍລູກຄ້າບາງຄົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງພັດລົມຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
5. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ລັກສະນະທາງກາຍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສາມາດຖືກຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍການວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງອຸນຫະພູມນ້ໍາ inlet ແລະ outlet ຂອງຖັງນ້ໍາແລະປໍ້ານ້ໍາ inlet ແລະ outlet ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໂດຍໃຊ້ປືນວັດແທກອຸນຫະພູມ.ການກວດສອບເພີ່ມເຕີມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຕົ້ມມັນດ້ວຍນ້ໍາ, ການວັດແທກອຸນຫະພູມເປີດ, ອຸນຫະພູມເປີດຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະລະດັບການເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາ 6000H, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກທົດແທນໂດຍກົງໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຊັ້ນເທິງຫຼືເທິງແລະຕ່ໍາ, ແລະບໍ່ມີການກວດກາໃດໆຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນກາງ.ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າແຜ່ນພັດລົມຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຢັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະວ່າມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຖັງນ້ໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ກັບປັ໊ມນ້ໍາ.
6. ປ້ຳນ້ຳເສຍຫາຍ
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.impeller ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື detached, ແລະມັນສາມາດກໍານົດວ່າຈະ disassemble ແລະກວດກາມັນໂດຍຜ່ານການຕັດສິນທີ່ສົມບູນແບບຂອງປືນວັດແທກອຸນຫະພູມແລະເຄື່ອງວັດຄວາມດັນ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈໍາແນກຈາກປະກົດການຂອງອາກາດໄດ້ຮັບໃນລະບົບ.ມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປັ໊ມນ້ໍາ, ແລະນ້ໍາຕົກຢູ່ທີ່ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະທັບຕານ້ໍາລົ້ມເຫລວ.ບາງເຄື່ອງອາດຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບໂດຍຜ່ານນີ້, ຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງແລະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ.ແຕ່ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼສອງສາມຢອດໃນຫນຶ່ງນາທີໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາ, ມັນສາມາດຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການປິ່ນປົວແລະສັງເກດເຫັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້.ບາງຊິ້ນສ່ວນຈະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກແລ່ນເຂົ້າໄປໃນໄລຍະເວລາ.
7. ມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ອາກາດຢູ່ໃນລະບົບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ປັ໊ມນ້ໍາລົ້ມເຫລວແລະລະບົບຢຸດການໄຫຼ.ເຖິງແມ່ນວ່າບາງເຄື່ອງຈັກໄດ້ປະສົບກັບນ້ໍາຖ້ວມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຖັງນ້ໍາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ສັນຍານເຕືອນລະດັບຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດ, ແລະການຕັດສິນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຄິດວ່າອາຍແກັສການເຜົາໃຫມ້ຈາກກະບອກສູບທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນລະບົບຄວາມເຢັນ.ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນແກັດກະບອກກະບອກສູບທັງໝົດ 16 ອັນ, ແຕ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິຍັງຄົງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄປເຖິງສະຖານທີ່, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫມົດຈາກຈຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຫຼັງຈາກສະຫາຍໄດ້ສໍາເລັດ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ແລ່ນເປັນປົກກະຕິ.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຈັດການກັບຄວາມຜິດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າປະກົດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກລົບລ້າງກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ.
8. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant
(1) ປະກົດການຜິດ
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫນ່ວຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າມີນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ dripping ອອກຈາກຂອບຂອງຮູ dipstick ນ້ໍາມັນ lubricating ໃນລະຫວ່າງການກວດກາກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ coolant ພຽງເລັກນ້ອຍໃນ radiator ໄດ້.
(2) ການຄົ້ນຫາຄວາມຜິດພາດແລະການວິເຄາະ
ຫຼັງຈາກການສືບສວນ, ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນປະກົດການຜິດປົກກະຕິລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຖືກປິດລົງ.ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫ້ອງນ້ໍາປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບ.ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດ, ການທົດສອບຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອນ coolant ອອກຈາກ cooler ນ້ໍາມັນແລະທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ inlet ແລະ outlet ຂອງນ້ໍາມັນ lubricating ໄດ້.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກສະກັດ, ແລະຄວາມດັນທີ່ແນ່ນອນຂອງນ້ໍາໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ທໍ່ນ້ໍາ coolant.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່ານ້ໍາໄຫຼອອກຈາກປອດນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ.ຄວາມຜິດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ແມ່ນເກີດມາຈາກການເຊື່ອມຂອງແກນ cooler, ແລະມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປິດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນສຳເລັດການເຮັດວຽກ, ບໍ່ມີປະກົດການຜິດປົກກະຕິ.ແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຖືກປິດ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃກ້ກັບສູນ, ແລະ radiator ມີຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນ.ໃນເວລານີ້, ຄວາມກົດດັນຂອງ coolant ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ coolant ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາຈາກເປີດຂອງ cooler core, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາ drip ອອກຈາກຂອບຂອງຮູ dipstick ນ້ໍາມັນ.
(3) ການແກ້ໄຂບັນຫາ
Disassemble the oil cooler and find the location of ການເຊື່ອມໂລຫະເປີດ.ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະໃຫມ່, ຄວາມຜິດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.
9. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກສູບເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມ coolant ສູງ
(1) ປະກົດການຜິດ
ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຊຸດ B.ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງ, piston, piston rings, bearing shells ແລະອົງປະກອບອື່ນໆໄດ້ຖືກທົດແທນ, ຍົນຫົວກະບອກແມ່ນດິນ, ແລະ liner cylinder ໄດ້ຖືກທົດແທນ.ຫຼັງຈາກການປັບປຸງເຄື່ອງຄັ້ງໃຫຍ່, ບໍ່ພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແຕ່ຫຼັງຈາກຖືກສົ່ງກັບເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອນໍາໃຊ້, ຄວາມຜິດຂອງອຸນຫະພູມ coolant ສູງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.ອີງຕາມຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຫຼັງຈາກເຖິງອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມ coolant ຈະບັນລຸ 100 ℃ຫຼັງຈາກແລ່ນໄດ້ 3-5 ກິໂລແມັດ.ຖ້າມັນຖືກຈອດເປັນໄລຍະເວລາແລະສືບຕໍ່ດໍາເນີນການຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼຸດລົງ, ມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເປັນ 100 ℃ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນບໍ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະບໍ່ມີນ້ໍາໄຫຼອອກຈາກທໍ່ກະບອກ.
(2) ການຄົ້ນຫາຄວາມຜິດພາດແລະການວິເຄາະ
ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນບໍ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນປົກກະຕິໂດຍພື້ນຖານ.ມັນສາມາດຖືກຕັດສິນໄດ້ວ່າການເກັບກູ້ລະຫວ່າງປ່ຽງ, ປ່ຽງແລະ rod ຄູ່ມືແມ່ນປົກກະຕິໂດຍພື້ນຖານ.ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບດ້ວຍເຄື່ອງວັດຄວາມດັນຂອງການບີບອັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດການກວດກາພື້ນຖານຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ.ບໍ່ພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະລະດັບຂອງນ້ໍາເຢັນໃນ radiator ຍັງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.ເມື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນ້ໍາຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍ່ພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງຫ້ອງເທິງແລະຕ່ໍາຂອງ radiator.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຟອງຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ສະນັ້ນມັນໄດ້ຖືກສົງໃສວ່າ gasket ຂອງກະບອກໄດ້ເສຍຫາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍຫຼັງຖອດຫົວກະບອກອອກ ແລະ ກວດກາກະບອກສູບແລ້ວ, ບໍ່ພົບເຫັນປະກົດການເຜົາໄໝ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ.ຫຼັງຈາກການສັງເກດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພົບວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ດ້ານເທິງຂອງກະບອກສູບທີ່ສູງກວ່າຍົນຊັ້ນເທິງຂອງທໍ່ກະບອກ.ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ gasket ຂອງກະບອກສູບ, ຂຸມ piston ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນກ່ຽວກັບວົງນອກຂອງພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະ gasket cylinder ໄດ້ flush ກັບຍົນເທິງຂອງພອດເສຍຫາຍ.ຈາກນີ້, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີຂອງກະບອກສູບໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມ coolant ສູງເກີນໄປ.
(3) ການແກ້ໄຂບັນຫາ
ຫຼັງຈາກການປ່ຽນຝາກະບອກສູບແລະຍຶດທໍ່ຫົວກະບອກສູບຢ່າງແຫນ້ນຫນາຕາມແຮງບິດທີ່ກໍານົດ, ບໍ່ມີປະກົດການຂອງອຸນຫະພູມ coolant ສູງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
10. ໄລຍະຍາວການດໍາເນີນງານ overload
ການປະຕິບັດການ overload ໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ.ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຄວນໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນຈາກການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວ.
11. ດຶງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ
ການດຶງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກສ້າງຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງກະບອກສູບ.ເມື່ອກະບອກສູບຖືກດຶງຢ່າງຮຸນແຮງ, ຄວັນສີຂາວຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກຮູລະບາຍອາກາດຂອງ crankcase, ແຕ່ການດຶງເລັກນ້ອຍພຽງແຕ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງ, ແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການລະບາຍອາກາດຂອງ crankcase ໄດ້.ຖ້າບໍ່ສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ, ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດ.ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາແມ່ນສູງຜິດປົກກະຕິ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເປີດປະຕູ crankcase, ກວດກາຫນ້າດິນຂອງ liner cylinder ໄດ້, ທັນເວລາກວດພົບບັນຫາ, ແລະຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດການດຶງກະບອກສູບທີ່ຮ້າຍແຮງ.ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງອອກອາກາດຂອງ crankcase ທຸກການປ່ຽນແປງ.ຖ້າມີຄວັນສີຂາວຫຼືຊ່ອງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນຕ້ອງຖືກຢຸດເພື່ອກວດກາ.ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນກະບອກສູບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າມີການຫລໍ່ລື່ນຂອງລູກປືນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງ.ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊ່ອງອາກາດຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນ crankcase ໄດ້.ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດສາເຫດແລະຈັດການກັບມັນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ.
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດສິນຈາກງ່າຍດາຍໄປຫາສະລັບສັບຊ້ອນ, ສົມທົບກັບປະກົດການຄວາມຜິດອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອກໍານົດສາເຫດ.ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບລົດໃຫມ່ຫຼືໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວັດແທກແລະບັນທຶກອຸນຫະພູມນ້ໍາຢູ່ໃນ inlet ແລະ outlet ຂອງ cooler, inlet ແລະ outlet ຂອງເຄື່ອງ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະຈຸດ lubrication ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນ. ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປຽບທຽບພາລາມິເຕີແລະການສືບສວນທັນເວລາຂອງຈຸດຜິດປົກກະຕິໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຜິດປົກກະຕິ.ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ງ່າຍ, ທ່ານສາມາດວັດແທກອຸນຫະພູມຫຼາຍຈຸດແລະນໍາໃຊ້ການວິເຄາະທາງທິດສະດີຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ.
3, ອຸນຫະພູມອັນຕະລາຍສູງແລະມາດຕະການປ້ອງກັນ
ຖ້າເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນຢູ່ໃນສະພາບ "ການເຜົາໄຫມ້ແຫ້ງ", ນັ້ນແມ່ນ, ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາເຢັນ, ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງການຖອກນ້ໍາເຢັນລົງໃນ radiator ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນບໍ່ສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນເວລາປະຕິບັດງານ.ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແລ່ນ, ປະຕູການຕື່ມນ້ ຳ ມັນຄວນໄດ້ຮັບການເປີດແລະນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຢ່າງໄວວາ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຢູ່ໃນສະພາບຂາດນ້ໍາຢ່າງສົມບູນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຈະ evaporate ໃນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງໄວວາ.ຫຼັງຈາກການຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກປິດ, ແລະວິທີການໃດກໍ່ຄວນປິດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແລະຕັດນ້ໍາມັນອອກ.ເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນຂອງ starter ແລະ passively ດໍາເນີນການເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບ 10 ວິນາທີທີ່ມີໄລຍະຫ່າງ 5 ວິນາທີເພື່ອຮັກສາຄວາມຖີ່ນີ້.ມັນດີກວ່າທີ່ຈະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍກ່ວາການປົກປ້ອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນການຕິດຫຼືດຶງກະບອກສູບ.ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະການປ້ອງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສໍາລັບລະບົບຄວາມເຢັນ.
1. ການປັບຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
(1) ຄວາມກົດດັນທາງອອກຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຢັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາຈືດຄວນຈະສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງ coolant ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ coolant ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາຈືດແລະເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບໃນເວລາທີ່ cooler ຮົ່ວ.
(2) ອຸນຫະພູມນ້ໍາຈືດຄວນຈະຖືກປັບໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຕາມຄໍາແນະນໍາ.ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ອຸນຫະພູມທາງອອກຂອງນ້ໍາຈືດຕ່ໍາເກີນໄປ (ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ການກັດກ່ອນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ) ຫຼືສູງເກີນໄປ (ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເຫີຍຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນຢູ່ເທິງຝາກະບອກ, ການສວມໃສ່ຂອງຝາກະບອກສູບ, ການເປັນໄອ. ໃນຫ້ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະອາຍຸໄວຂອງວົງການປະທັບຕາ liner cylinder).ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງຂະຫນາດກາງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອຸນຫະພູມຂອງ outlet ສາມາດຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 70 ℃ແລະ 80 ℃ (ໂດຍບໍ່ມີການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກ), ແລະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ມັນສາມາດຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 60 ℃ແລະ 70 ℃;ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງການນໍາເຂົ້າແລະການສົ່ງອອກບໍ່ຄວນເກີນ 12 ℃.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວນເຂົ້າຫາຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາຈືດ.
(3) ອຸນຫະພູມ outlet ຂອງ coolant ບໍ່ຄວນເກີນ 50 ℃ເພື່ອປ້ອງກັນການວິເຄາະເກືອຈາກການຝາກແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ.
(4) ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ປ່ຽງ bypass ກ່ຽວກັບທໍ່ coolant ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປະລິມານຂອງ coolant ເຂົ້າໄປໃນ cooler ນ້ໍາຈືດ, ຫຼືວາວ bypass ໃນທໍ່ນ້ໍາຈືດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປະລິມານຂອງນ້ໍາຈືດທີ່ເຂົ້າມາໃນສົດ. cooler ນ້ໍາຫຼືອຸນຫະພູມ coolant.ເຮືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະມີອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດສໍາລັບນ້ໍາຈືດແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະວາວຄວບຄຸມຂອງພວກມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ນ້ໍາຈືດແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານນ້ໍາຈືດແລະນໍ້າມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຢັນ.
(5) ກວດເບິ່ງການໄຫຼຂອງນ້ໍາເຢັນໃນແຕ່ລະກະບອກ.ຖ້າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບການໄຫຼຂອງນ້ໍາເຢັນ, ປ່ຽງປ່ຽງຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຢັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບ, ແລະຄວາມໄວການປັບຄວນຈະຊ້າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ປ່ຽງຂາເຂົ້າຂອງປ້ຳນ້ຳເຢັນຄວນຢູ່ໃນທ່າເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ສະເໝີ.
(6) ເມື່ອການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາເຢັນກະບອກສູບໄດ້ຖືກພົບເຫັນແລະການປັບຕົວບໍ່ໄດ້ຜົນ, ມັນມັກຈະເກີດຈາກການມີອາຍແກັສຢູ່ໃນລະບົບ.ສາເຫດຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດແລະລົບລ້າງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
2. ດໍາເນີນການກວດກາເປັນປົກກະຕິ
(1) ກວດເບິ່ງການປ່ຽນແປງລະດັບນ້ຳຢູ່ໃນຖັງນ້ຳເສີມ ແລະຕູ້ໄຫຼນ້ຳຈືດເປັນປະຈຳ.ຖ້າລະດັບນ້ໍາຫຼຸດລົງໄວເກີນໄປ, ສາເຫດຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດຢ່າງໄວວາແລະລົບລ້າງ.
(2) ກວດກາລະດັບນໍ້າເຢັນ, ທໍ່ນໍ້າ, ປໍ້ານໍ້າ, ແລະອື່ນໆຂອງລະບົບເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນຢ່າງເປັນປະຈໍາ, ທັນທີທັນໃດ, ກໍານົດແລະກໍາຈັດຄວາມຜິດເຊັ່ນ: ຂະຫນາດແລະການອຸດຕັນ.
(3) ກວດເບິ່ງວ່າການກັ່ນຕອງ coolant ແລະວາວ coolant ຖືກປິດກັ້ນໂດຍ debris.ໃນເວລາທີ່ sailing ໃນເຂດເຢັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເສີມສ້າງການຄຸ້ມຄອງລະບົບທໍ່ coolant ປ້ອງກັນວາວ underwater ຈາກການຕິດໂດຍກ້ອນ, ແລະເພື່ອຮັບປະກັນອຸນຫະພູມຂອງ coolant ເຂົ້າໄປໃນ cooler ໄດ້ (25 ℃).
(4) ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາເຢັນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ.ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສານເຕີມແຕ່ງການປິ່ນປົວນ້ໍາ (ເຊັ່ນ: inhibitors corrosion) ຄວນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີ່ມີຄ່າ pH (7-10 ຢູ່ 20 ℃) ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ chloride (ບໍ່ເກີນ 50ppm).ການປ່ຽນແປງຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກໍານົດສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້.ຖ້າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ chloride ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ coolant ໄດ້ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນ;ການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າ pH ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮົ່ວໄຫລຂອງໄອເສຍ.
(5) ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າລະບົບລະບາຍອາກາດແມ່ນກ້ຽງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການໄຫຼຂອງອາກາດພຽງພໍກັບເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ.
ສະຫຼຸບ:
ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບປະກົດການອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ລຽບງ່າຍຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະລິດປົກກະຕິແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ.ສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນຫຼາຍວິທີ, ຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະມາດຕະການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດປະຕິບັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງປະກົດການອຸນຫະພູມສູງ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງແລະນໍາໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ດີກວ່າ.ຄວາມຜິດຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນແມ່ນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ, ແຕ່ຕາບໃດທີ່ພວກມັນຖືກກວດພົບຢ່າງທັນເວລາ, ໂດຍທົ່ວໄປພວກມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ປິດເຄື່ອງຢ່າງຮີບດ່ວນຫຼັງຈາກການຄົ້ນພົບ, ຢ່າຟ້າວທີ່ຈະຕື່ມນ້ໍາ, ແລະລໍຖ້າການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະປິດ.ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມຂອງຜູ້ຜະລິດຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະປະສົບການການບໍລິການຢູ່ໃນສະຖານທີ່.ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າພວກເຮົາສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາອຸປະກອນຜະລິດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ.
ເວລາປະກາດ: 07-07-2024