ບົດຄັດຫຍໍ້: ປັນມນ້ໍາມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຫລໍ່ລື່ນ ການຫລໍ່ລີນໃນການຫມູນວຽນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍນ້ໍາມັນທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັ່ນກາບໍາລຸງ. ຖ້າປະສົບການສູບນ້ໍາມັນກໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການເຜົາຜານຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດກາຊວນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສະນັ້ນ, ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປັນມນ້ໍາມັນສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັ່ນກາບໍາລຸງ. ບົດຂຽນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການວິເຄາະປະກົດການໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ໍາມັນ, ແລະສະເຫນີວິທີການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫມັ້ນຄົງ.
1, ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາມັນກາຊວນກາຊວນແມ່ນການບັງຄັບໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມແລະເຢັນພາຍໃນນ້ໍາມັນການຸ້ມທີ່ມີເຄື່ອງປັ່ນກາບໍາລຸງ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນກໍາລັງດໍາເນີນງານ, crankshaft ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັບນ້ໍາມັນບໍ່ປ່ຽນ, ແລະເພົາຫລັກຂັບລົດເກຍຂັບຫລື rotor ພາຍໃນເພື່ອຫມຸນ. ໃນຖານະເປັນ shaft ຂັບລົດຈັກນ້ໍາມັນຫມຸນວຽນ, ຫ້ອງການສະພາລະດັບຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນໃນໃບປະມູນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນແລະສ້າງສູນຍາກາດ. ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາຕົ້ມພາຍໃຕ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ. ໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ, ເກຍຫລືຫ້ອງປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ຄວາມດັນລະດັບຈະເລີ່ມຫຼຸດລົງແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນ. ພາຍໃຕ້ການບີບອັດຄວາມກົດດັນ, ນ້ໍາມັນຈະຖືກປົດອອກຈາກນ້ໍາມັນ, ແລະນ້ໍາມັນບັນລຸກະແສການຫມຸນວຽນທີ່ຕອບແທນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມສາມາດແຜ່ລາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະໄຫຼໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນ. ພາຍໃຕ້ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫຼົມແຫຼວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕໍ່ຕ້ານຄວາມຕ້ານທານຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຮ້ອນຈາກແຕ່ລະສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ອັນທີສອງ, ປ້ໍານ້ໍາມັນຍັງສາມາດຫລີ້ນພາລະບົດບາດທໍາຄວາມສະອາດໃນຂະນະທີ່ປະກອບເຂົ້າຫນົມປັງນ້ໍາມັນ. ການຫມູນວຽນຂອງນ້ໍາມັນສາມາດເອົາຜົງຕ່າງໆທີ່ຜະລິດອອກມາໂດຍຄວາມໄວໃນການຫມູນວຽນຄວາມໄວສູງຂອງພາກສ່ວນ. ສຸດທ້າຍ, ຊັ້ນຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆເພື່ອປົກປ້ອງພວກມັນ, ສະນັ້ນປ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບນ້ໍາມັນ. ປັນມນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການຕິດຕັ້ງແບນ, ການຕິດຕັ້ງແນວນອນ, ແລະການຕິດຕັ້ງ plug-play and ory ຂອງມັນແລະວິທີການຕິດຕັ້ງພາຍໃນ. ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ rotor ນອກ, ປະເພດເກຍ ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແມ່ນການຄ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັ່ນຕິກກາຊວນ.
2, ການວິເຄາະຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ
ພຽງແຕ່ໂດຍການປະຕິບັດການວິເຄາະທີ່ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການສູບນ້ໍາມັນກາຊວນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງໄວວາແລະເປັນເປົ້າຫມາຍ. ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນທີ່ຫລີກລ້ຽງການຫົດຕົວທີ່ເກີດຂື້ນແລະນ້ໍາຕາຂອງນ້ໍາມັນກາຊວນໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງປັ່ນກາບໍາລຸງ. ບົດເລື່ອງຕໍ່ໄປນີ້ຈະວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປ້ໍານ້ໍາມັນ.
1. ປະທັບຕານ້ໍາມັນ detachment
ໃນຄໍາຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າຂອງການເຮັດຜິດປົກກະຕິ, ການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຈັກສູບນ້ໍາມັນ, ແລະຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ສໍາລັບເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນກາຊວນກາຊວນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂຸມຂອງນ້ໍາມັນແລະຮູນ້ໍາມັນ ປະທັບຕາ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຸມໃສ່ທັງຫມົດໃນແຮງສຽດທານຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ.
(1) ການຄັດເລືອກປະທັບຕາຂອງນ້ໍາມັນ
ຄວາມທົນທານຕໍ່ການແຊກແຊງລະຫວ່າງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະຂຸມປະທັບຕານ້ໍາມັນຕ້ອງຖືກຄັດເລືອກຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມເກີນຂອບເຂດສາມາດເຮັດໃຫ້ກະດູກນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງຫຼືຜະລິດຕະພັນຕັດໃນເວລາສະແດງ, ເຮັດໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພໍດີເກີນໄປທີ່ເຫມາະສົມເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນຈະລຸດລົງໃນເວລາທີ່ຕ້ອງກົດດັນຄວາມກົດດັນຂອງການເຮັດວຽກຂອງປັ il ມນ້ໍາມັນ. ຈໍານວນການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຫມາຍເຖິງປະສົບການການອອກແບບທີ່ແກ່ແລະການຢັ້ງຢືນການທົດລອງທີ່ຈໍາເປັນ. ການຄັດເລືອກຄວາມທົນທານນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສະພາບວັດສະດຸແລະສະພາບການປະຕິບັດງານຂອງຮ່າງກາຍປ້ໍານ້ໍາມັນ.
(2) ການກະບອກສູບຂອງຂຸມປະທັບຕານ້ໍາມັນ
ການລະມັດລະວັງຂອງຂຸມປະທັບຕານ້ໍາມັນມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການແຊກແຊງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ຖ້າຂຸມທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນແມ່ນຮູບຮີ, ອາດຈະມີປະກົດການທີ່ຫນ້າດິນຂອງທ້ອງຖິ່ນຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະຮູນ້ໍາມັນປະທັບຕາບໍ່ເຫມາະສົມ. ກໍາລັງທີ່ຫນີບທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສາມາດພວນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ໃນເວລາຕໍ່ມາ.
(3) ການປະຊຸມຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ
ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ແຕກແຍກແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກບັນຫາການຊຸມນຸມໄດ້ເກີດຂື້ນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການກົດດັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນໂຄງສ້າງຂອງໂຄງສ້າງຄູ່ມືຂອງນ້ໍາມັນແລະບັນຫາການກົດປຸ່ມ. ເນື່ອງຈາກການແຊກແຊງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລະຫວ່າງປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນມີມຸມແລະມຸມທີ່ມີຄວາມຍາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງກົດປຸ່ມດ້ານເທິງແລະລຸ່ມຕ້ອງເປັນຈຸດໃຈກາງເພື່ອຮັບປະກັນການກົດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ.
2. ຄວາມກົດດັນ Crankcase ຫຼາຍເກີນໄປ
ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປໃນ crankcase ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັນມນ້ໍາມັນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງຜະລິດກາຊວນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫນຶ່ງຢ່າງແນ່ນອນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ອາຍແກັສຈະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແຕ່ຍັງປົນກັບແກັດໃນ crankcase ໃນ crankcase. ຖ້າສະຖານະການນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດການກັບເວລາໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງປັ are ມນ້ໍາມັນ, ເຊັ່ນວ່າປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ແລະຮຸນແຮງກວ່າ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະເບີດຂອງ crankcase. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງແກ້ໄຂແລະການປັບປຸງແກ້ໄຂບັນຫາກາຊວນ, ແລະຜ່ານການສະຫລຸບຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ຖ້າ crankcase ຍັງຢູ່ໃນ ສະຖານະການຄວາມກົດດັນດ້ານລົບ, ຄວາມຜິດຂອງການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ແຕກແຍກຈະບໍ່ເກີດຂື້ນ.
3. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນ
ປະທັບຕານ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການປະທັບຕາໃນລະຫວ່າງການຜ່າຕັດນ້ໍາມັນ, ແລະການປະຕິບັດການປະທັບຕາຂອງມັນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນສະພາເຄື່ອງດື່ມຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂື້ນຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນລົ້ມເຫລວແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼອອກ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ. ໄພອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮຸນແຮງອາດຈະເກີດຂື້ນ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຜິດປົກກະຕິ, ນ້ໍາມັນມັກຈະກໍານົດວາວຈໍາກັດຄວາມກົດດັນ (ຍັງມີປ່ຽງຄວາມປອດໄພ) ໃສ່ສະພາຈັກສູບນ້ໍາມັນ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາກັດວາວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍວາວ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ແລະຝາປິດ. ໃນເວລາທີ່ປ້ໍານ້ໍາມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ຖ້າຄວາມກົດດັນພາຍໃນເຮັດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິເກີນມູນຄ່າປົກກະຕິ, ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາຝົນ, ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນໄປຮອດລະດັບປົກກະຕິ, ວາວກໍານົດຕ່ໍາທີ່ສຸດຈະປິດຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງກໍາລັງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ນ້ໍາມັນທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາກັບໄປທີ່ເຄື່ອງປ້ໍານ້ໍາມັນນ້ໍາມັນຫຼືນ້ໍາມັນກາຊວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປ້ໍານ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນສະເຫມີໄປເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມດັນທີ່ປອດໄພ. ການທົດລອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີນໍ້າມັນແລະໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນ, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມສຽງລົບກວນ. ການສວມໃສ່ຂອງ rotors ພາຍໃນແລະນອກ (ຫຼືເຄື່ອງມືໃຊ້ສໍາລັບແມ່ບົດ) ໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການກະທົບນ້ໍາມັນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫລໍ່ຫລອມເຄື່ອງຈັກຜະລິດກາຊວນ.
3, ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ
1. ວິທີການສ້ອມແປງສໍາລັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມດັນເພີ່ມຂື້ນຂອງນ້ໍາມັນ
ຖ້າມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຜ່າຕັດນ້ໍາມັນ, ວັດຖຸຕົ້ນຕໍຂອງການຈໍາກັດວາວຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນ.
(1) ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມຫນືດນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາຊັ້ນນ້ໍາມັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼືຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກໄຟແລະຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫມູນວຽນວົງຈອນນ້ໍາມັນ, ແລະສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດກາຊວນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຫລໍ່ຫລອມແລະເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ພຽງພໍ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາຂອງຄວາມຫນົດສະພັນນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງເລືອກນ້ໍາມັນທີ່ສະຫງ່າງາມດ້ວຍຄວາມຫນືດທີ່ເຫມາະສົມຕາມສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ຄວນໄດ້ຮັບການເຕືອນໃຫ້ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເຫມາະສົມກັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ (ປົກກະຕິ 85 ℃ ~ 95 ℃), ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມກໍ່ຍັງຈະສູງທີ່ສຸດ. ໃນອຸນຫະພູມ, ນ້ໍາມັນໃນເວລານີ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ດີແລະສາມາດໄຫລວຽນໄດ້ຢ່າງເສລີໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນທີ່ຫມູນວຽນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີຄວາມຫນືດທີ່ແນ່ນອນ, ມີຄວາມຫນຽວຂອງນ້ໍາມັນທີ່ພຽງພໍ, ແລະຍັງສາມາດປະກອບເປັນຮູບເງົານ້ໍາມັນຊັ້ນໃນສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງປັ່ນທີ່ມີຄວາມເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງປັ່ນກາບໍາລຸງ.
(2) ສາເຫດຂອງຄວາມກົດດັນຂອງປັ il ອບນ້ໍາມັນ
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການສູບນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫຍາບຄາຍທີ່ເຫມາະສົມໃນການອອກແບບນ້ໍາມັນ ຂຸມປັ pump ມ, ແລະເລືອກເອົາວິທີການທີ່ປ່ຽງແລະມີຄຸນລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະເລືອກວິທີການທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມໃນຊ່ວງຮູຂອງຂຸມຫຼັກຂອງປ່ຽງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງ ການຮັບປະກັນສຸດທ້າຍແມ່ນວ່າຫຼັກທີ່ວາວສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີພາຍໃນຮູນ້ໍາມັນປ້ໍານ້ໍາມັນ. ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມລົບກວນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາກັດພາກຮຽນ spring ທີ່ປ່ຽງຍັງມີອີກເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຍຶດວ້າງຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຈໍາກັດວາວ. ຖ້າຫາກວ່າລະດູໃບໄມ້ປົ່ງບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຄ້ງລົງຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານແລະສໍາຜັດກັບຝາຜະຫນັງຂຸມຂອງ Valve Core. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັດ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງສາຍທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມຍາວຂອງການບີບອັດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ພາກຮຽນ spring ຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາກັດວາວທີ່ໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວາວທີ່ຈໍາກັດວາວຜ່ານມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້.
2. ສ້ອມແປງວິທີການສ້ອມແປງສໍາລັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນ crankcase
ການທົດລອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າກໍາລັງ crankcase ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ດີ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນລຸດລົງ. ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນໃນ crankcase ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງປັ່ນກາບໍາລຸງ, ເຊິ່ງຍັງຈະຍືດເຍື້ອໃຫ້ກັບຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນປະກອບ. ຖ້າຄວາມກົດດັນເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ການລະບາຍອາກາດ Crankcase ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ກວດເບິ່ງສະຖານະພາບລະບາຍອາກາດຂອງ crankcase ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກແລະຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດຈາກທໍາມະຊາດ. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມີຄວາມກົດດັນສູງຜິດປົກກະຕິ, ການລະບາຍອາກາດທີ່ບັງຄັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ Crankcase. ອັນທີສອງ, ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຕ້ອງມີນໍ້າມັນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດຕິຜົນຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ.
ສະຫຼຸບສັງລວມ:
ປ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຫລໍ່ຫລອມທີ່ຖືກບັງຄັບໃນເຄື່ອງຜະລິດກາຊວນ. ມັນສະກັດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ກົດມັນ, ແລະສົ່ງມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບການຫລໍ່ຫລອມ. ການປະຕິບັດຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນນ້ໍາມັນໂດຍກົງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸແລະການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດກາຊວນ, ສະນັ້ນມັນເປັນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ເນື້ອໃນຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບປະກົດການທີ່ຜິດພາດ, ວິທີການ, ແລະບໍາລຸງຮັກສາວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງສະເຫນີໂດຍອີງໃສ່ສາເຫດສະເພາະຂອງການໃສ່ເສື້ອກັນຫນາວ. ພວກເຂົາມີລະດັບຄວາມພາກພຽນແລະລະດັບປະຕິບັດຕົວຈິງ, ແລະສາມາດປັບປຸງການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນກາຊວນ.
ເວລາໄປສະນີ: Mar-05-2024